„Die neue Richtungsfahrbahn Stuttgart mit drei Fahrspuren plus Seitenstreifen ist im westlichen Ausbauabschnitt auf einer Länge von rund 3,5 Kilometer fertiggestellt. Damit liegen die Arbeiten für den sechsstreifigen Ausbau der BAB 8 zwischen den Anschlussstellen Karlsbad und Pforzheim-West voll im Zeitplan“, so Regierungspräsidentin Nicolette Kressl heute (Montag, 9. Dezember 2013) in Karlsruhe.
In der Nacht vom 10.12. auf den 11.12.2013 werden ab 22.00 Uhr -günstige Witterungsbedingungen vorausgesetzt- zunächst zwei Fahrstreifen der neuen Fahrbahn für den Verkehr in Richtung Stuttgart freigegeben.
Die Stausituation für die bis zu 80.000 Kfz/Tag auf der BAB 8 zwischen Karlsruhe und Stuttgart sollte sich dann etwas entspannen. Fahrzeuge, die vom Karlsruher Dreieck kommend in die Baustelle einfahren, werden nicht mehr bei den Brückenbaustellen im Bocksbachtal und bei Mutschelbach auf die Gegenfahrbahn verschwenkt und auch die Spurbreite beim Durchfahren der Baustelle ist großzügiger bemessen.
Eine Woche später, auch hier günstige Witterungsbedingungen vorausgesetzt, wird in der Nacht vom 19.12. auf 20.12.2013 der Verkehr ab 22.00 Uhr im Baustellenbereich auch in Richtung Karlsruhe auf die neue Richtungsfahrbahn Stuttgart gelegt. Den Verkehrsteilnehmern werden dann auch in Richtung Karlsruhe zwei großzügiger bemessene Fahrstreifen zur Verfügung stehen.
Nach der Umlegung des Verkehrs auf die neue Südfahrbahn beginnen die Arbeiten für die nächste Bauphase, die Neutrassierung der Richtungsfahrbahn Karlsruhe im Abschnitt von der neuen Pfinztalbrücke bis zur Anschlussstelle Karlsbad.
Die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme wird im vierten Quartal 2015 erwartet.
Bis dahin werden auf der rund 9,2 Kilometer langen Ausbaustrecke 1,6 Millionen Kubikmeter Erde bewegt und 200.000 Quadratmeter Asphalt aufgebracht sowie das vom Autobahnausbau betroffene untergeordnete Straßennetz neu geordnet sein. Insbesondere werden dabei die bisherigen Unterführungsbauwerke zwischen Ober- und Untermutschelbach im Zuge der K 3563 und zwischen Langensteinbach und Darmsbach im Zuge der K 4535 durch Überführungsbauwerke über die Autobahn ersetzt. Im Bereich zwischen den Remchinger Ortsteilen Darmsbach und Nöttingen wird rund 250 Meter östlich der bisherigen Unterführung „Tullastraße“ eine neue Unterführung im Zuge der künftigen Gemeindeverbindungsstraße zur Verfügung stehen.
Bereits 2012 wurde die rund 470 Meter lange Pfinztalbrücke in Nöttingen sowie die südliche Brückenhälfte der neuen etwa 180 Meter langen Bocksbachtalbrücke fertiggestellt.
Das Oberflächenwasser der Autobahn wird zukünftig durch mehrere Regenklär- und Rückhaltebecken gereinigt und gedrosselt an den Bocksbach bzw. die Pfinz abgegeben werden.
Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf rund 140 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.