Nach Ostern müssen die Verkehrsteilnehmer auf der A 5 bei Karlsruhe mit Verkehrsbehinderungen rechnen. Am 22. April 2014 beginnen die Vorarbeiten für die knapp drei Kilometer lange Erneuerung der Fahrbahn in Richtung Süden zwischen der Autobahnanschlussstelle (AS) Karlsruhe-Durlach und dem Autobahndreieck Karlsruhe. Des Weiteren werden einige im Baufeld befindliche Brücken saniert.
Im Rahmen von Tages- und Nachtbaustellen werden zunächst die für die spätere Verkehrsüberleitung notwendigen Mittelstreifenüberfahrten hergestellt und eine Stauwarnanlage aufgebaut. Nach der Einrichtung der Verkehrssicherung und der Baustellenverkehrsführung wird der komplette Verkehr im Baustellenbereich auf die Richtungsfahrbahn Frankfurt gelegt. Den Verkehrsteilnehmern stehen dann in Fahrtrichtung Frankfurt zwei und in Fahrtrichtung Basel bis zur Abfahrt auf die A 8 drei in der Breite eingeschränkte Fahrstreifen zur Verfügung.
Die eigentlichen Fahrbahn- und Brückensanierungsarbeiten beginnen am 5. Mai und sollen nach derzeitiger Planung Ende Juli / Anfang August 2014 beendet sein. Danach wird die neue Fahrbahn in Richtung Basel wieder für den Verkehr freigegeben.
Um die Verkehrsbeeinträchtigungen auf ein unumgängliches Maß zu begrenzen, werden die Arbeiten nach Möglichkeit im Zweischichtbetrieb mit Nachtarbeit bzw. unter Ausnutzung des Tageslichts durchgeführt.
Während der Bauzeit und insbesondere während der Einrichtung und Räumung der Baustellenverkehrsführung muss mit Verkehrsbehinderungen und Staubildungen gerechnet werden.
Stauwarnanlage
Um Verkehrsunfällen an den Stauenden entgegen zu wirken, werden während der Baumaßnahme auf der A 5 in beiden Fahrtrichtungen sowie auf der A 8 aus Richtung Pforzheim mobile Stauwarnanlagen installiert. Die Stauwarnanlagen bestehen aus mehreren Messquerschnitten, die den Verkehr automatisch erfassen und bewerten. In Abhängigkeit der gemessenen Geschwindigkeiten sind die drei Anzeigequerschnitte je Fahrbahnrichtung entweder deaktiviert, das heißt, es erfolgt keine Anzeige, oder es wird das Verkehrszeichen „Gefahrstelle“ mit dem Zusatzwort „Staugefahr“ oder das Verkehrszeichen „Stau“ mit dem Zusatzwort „Stau“ angezeigt.
Zweiter Bauabschnitt der Lärmschutzwand „Killisfeld“
Die im vergangenen Jahr begonnenen Arbeiten für den Bau der Lärmschutzwand „Killisfeld“ werden fortgesetzt. Parallel zu der Straßenbaumaßnahme wird an der AS Karlsruhe-Mitte im Bereich der Auffahrt in Richtung Frankfurt eine etwa 70 Meter lange Lärmschutzwand entstehen.
Eine weitere etwa 280 Meter lange Lärmschutzwand wird im Bereich der Über-führung der Südtangente hergestellt. Diese längere Wand wird aber erst nach dem Abschluss der Sanierungsarbeiten und der Freigabe der Fahrbahn in Richtung Basel errichtet. Hierzu wird das Regierungspräsidium gesondert berichten.
Sperrungen an der Anschlussstelle Karlsruhe-Mitte
Die Zu- und Abfahrten auf der Westseite der AS Karlsruhe-Mitte müssen bis zum Abschluss der Arbeiten komplett gesperrt werden.
Auf der Ostseite der AS Karlsruhe-Mitte werden die Autobahnauffahrten aus Richtung Landau und aus Richtung Wolfartsweier in Richtung Frankfurt für den Bau der rund 70 Meter langen Lärmschutzwand ebenfalls bis Ende Juli / Anfang August 2014 gesperrt. Dagegen bleiben aus Richtung Süden kommend die Abfahrten von der A 5 auf die Südtangente sowohl in Richtung Landau als auch in Richtung Wolfartsweier für den Verkehr über die gesamte Bauzeit offen.
Im Zusammenhang mit den Sperrungen der Zu- und Abfahrten an der AS Karlsruhe-Mitte wird für die Stadt Karlsruhe noch eine teilweise Erneuerung der Fahrbahndecke an der Südtangente vorgenommen.
Kosten
Die gesamten Kosten der Baumaßnahme (inklusive Lärmschutzwand) belaufen sich auf rund 8,5 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.
Das Regierungspräsidium Karlsruhe bittet die Verkehrsteilnehmer für die Belastungen und Behinderungen um Verständnis.
Weitere Informationen zu aktuellen Straßenbaustellen finden sich im Internet unter www.mvi.baden-wuerttemberg.de – www.bmvbs.de – Rubrik Baustellen-Infosystem; www.baustellen-bw.de.