Im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der BAB 8 zwischen den Anschlussstellen Karlsbad und Pforzheim-West ist die neue Richtungsfahrbahn Karlsruhe mit drei Fahrspuren plus Seitenstreifen im westlichen Ausbauabschnitt auf weiteren 1,5 Kilometern Länge zwischen der neuen Pfinztalbrücke und der Darmsbacher Höhe fertiggestellt. Die Arbeiten für die neue Nordfahrbahn von Pforzheim-West bis zur Darmsbacher Höhe sind somit auf einer Länge von 5,1 Kilometern durchgehend abgeschlossen.
In der Nacht von Mittwoch, 17. September 2014 auf Donnerstag, 18. September 2014 werden – günstige Witterungsbedingungen vorausgesetzt – ab 22 Uhr zunächst zwei Fahrstreifen der neuen Fahrbahn für den Verkehr in Richtung Karlsruhe freigegeben. In der Nacht von Donnerstag, 18. September 2014 auf Freitag, 19. September 2014 wird ab 22 Uhr der Verkehr dann auch in Richtung Stuttgart auf die neue Richtungsfahrbahn Karlsruhe gelegt.
Den Verkehrsteilnehmern werden dann in beide Fahrtrichtungen zwei großzügiger bemessene Fahrstreifen zur Verfügung stehen. Vor allem aber wird die tiefe und bisweilen unfallträchtige Senke bei Nöttingen für die Verkehrsteilnehmer nunmehr entfallen, da im fertiggestellten Streckenabschnitt die neue Pfinztalbrücke, die sich rund 25 Meter über der alten Trassierung erhebt, befahren werden kann. Die Stausituation für die bis zu 80.000 Kfz/Tag auf der BAB 8 zwischen Karlsruhe und Stuttgart sollte sich dann weiter deutlich entspannen.
Nach der Verkehrsumlegung werden die Bauarbeiten im westlichen Abschnitt dann so weitergeführt werden, dass Ende 2014 plangemäß die komplette Nordfahrbahn bis zur Bocksbachtalbrücke für den Verkehr freigegeben werden kann. Gleichzeitig können, bedingt durch die günstigen Witterungsbedingungen des vergangenen Winters und den entsprechend zügigen Baufortschritt der Gesamtmaßnahme, die Arbeiten für die nächste, ursprünglich erst für Anfang 2015 vorgesehene Bauphase begonnen werden. In dieser Bauphase wird dann die neue Südfahrbahn an die Pfinztalbrücke beidseitig angeschlossen und die Behelfsautobahn im Bereich der Nöttinger Senke zurückgebaut und durch Lärmschutzwälle ersetzt.
Die Arbeiten zum Ausbau der BAB 8 liegen weiterhin voll im Zeitplan. Die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme kann somit plangemäß in der zweiten Jahreshälfte 2015 erfolgen.
Bis dahin werden auf der rund 9,2 Kilometer langen Ausbaustrecke 1,6 Millionen Kubikmeter Erde bewegt und 200.000 Quadratmeter Asphalt aufgebracht sowie das vom Autobahnausbau betroffene untergeordnete Straßennetz neu geordnet sein. Insbesondere werden dabei die bisherigen Unterführungsbauwerke zwischen Ober-und Untermutschelbach im Zuge der K 3563 und zwischen Langensteinbach und Darmsbach im Zuge der K 4535 durch Überführungsbauwerke über die Autobahn ersetzt. Im Bereich zwischen den Remchinger Ortsteilen Darmsbach und Nöttingen wird rund 250 Meter östlich der bisherigen Unterführung „Tullastraße“ eine neue Unterführung im Zuge der künftigen Gemeindeverbindungsstraße zur Verfügung stehen.
Bereits 2012 wurde die rund 470 Meter lange Pfinztalbrücke in Nöttingen sowie die südliche Brückenhälfte der neuen rund 180 Meter langen Bocksbachtalbrücke fertiggestellt. Im Dezember 2013 konnte der Verkehr auf die neue Südfahrbahn von der Anschlussstelle Karlsbad bis zur Darmsbacher Höhe umgelegt werden. Im Mai 2014 erfolgte dann die Verkehrsumlegung auf die neue Richtungsfahrbahn Karlsruhe, von Pforzheim-West kommend bis zur Klosterwegbrücke.
Das Oberflächenwasser der Autobahn wird zukünftig durch mehrere Regenklär- und Rückhaltebecken gereinigt und gedrosselt an den Bocksbach und die Pfinz abgegeben.
Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf rund 148 Mio. € und werden vom Bund getragen.
Das Regierungspräsidium Karlsruhe bittet die Verkehrsteilnehmer für die Belastungen und Behinderungen um Verständnis.
Weitere Informationen zu aktuellen Straßenbaustellen finden sich im Internet unter www.mvi.baden-wuerttemberg.de, www.bmvi.de – Rubrik Baustellen-Infosystem; www.baustellen-bw.de.