A 3 / A 66 Wiesbadener Kreuz: Rampen auf der Ostseite vom 23.3.2018 bis 26.3.2018 gesperrt

Wiesbaden – Im Zuge des Ersatzneubaus des Hauptkreuzungsbauwerkes Wiesbadener Kreuz (A3 / A66) werden am Wochenende vom 23.3.2018 (ca. 20:00 Uhr) bis zum 26.3.2018 (ca. 5:00 Uhr) in Nacht – und Tagarbeit die Anschlüsse der Rampen auf der Ostseite des Wiesbadener Kreuzes an die bereits eingesetzten Hilfsbrücken ausgeführt. Die Rampen werden in Höhe und Lage angepasst (Straßenbauliche Anpassung), sodass der Verkehr ab dem 26.3.2018 auf der Ostseite der A 3 über die Behelfsbrücken geführt werden kann.

Zu diesem Zweck muss die Verbindung der A 3 aus Würzburg zur A 66 in Fahrtrichtung Wiesbaden gesperrt werden. Dies gilt ebenso für die Verbindung der A 66 aus Wiesbaden zur A 3 in Fahrtrichtung Köln.

Der Verkehr auf der A 3 in Fahrtrichtung A 66 Wiesbaden wird über das Mönchhof-Dreieck (A3 / A 67), das Rüsselsheimer Dreieck (A 60 / A67), das Mainspitz-Dreieck (A60 / A 671) und die A 66 Anschlussstelle Wiesbaden- Mainzer Straße umgeleitet. Alternativ erfolgt eine weitere Umleitung auf der A 3 über das Wiesbadener Kreuz bis zur Anschlussstelle Niedernhausen und die B 455 nach Wiesbaden.

Verkehrsteilnehmer auf der A 66 aus Wiesbaden kommend, mit Fahrtziel Köln, werden über das Schiersteiner Kreuz (A66 / A643), das Dreieck Mainz , das Mainspitz-Dreieck, das Rüsselsheimer Dreieck sowie das Mönchof- Dreieck geführt oder ab Wiesbaden-Erbenheim zum Mainspitz-Dreieck und wie zuvor zum Wiesbadener Kreuz geleitet.

Die Umleitungen werden frühzeitig ausgewiesen.

Das Wiesbadener Kreuz ist ein Autobahnkreuz der Bundesautobahnen A 3 und A 66. Hier werden die A 3 und die A 66 täglich insgesamt von rund 200.000 Fahrzeugen befahren, damit zählt es zu den frequenzstärksten Autobahnkreuzen in Hessen und ist von überregionaler Bedeutung. Das bestehende Hauptkreuzungsbauwerk des Wiesbadener Kreuzes wurde 1952 errichtet. Die Bestandsbrücke ist in einem schlechten baulichen Zustand und deshalb kurzfristig durch einen Neubau zu ersetzen. Das Hauptkreuzungsbauwerk wird deshalb ausgetauscht und für den späteren leistungsfähigeren Umbau des Autobahnkreuzes dimensioniert.