Mannheim – Mit einem feierlichen Spatenstich hat Mannheims Erster Bürgermeister und ÖPNV-Dezernent Christian Specht den Umbau des Bahnhofs Rheinau eröffnet. „Aus dem S-Bahn Haltepunkt und der Straßenbahn-Endstelle wird ein moderner Kompaktbahnhof“, so Specht. „Dieser macht es den Fahrgästen viel leichter, von S-Bahn in Bus und Stadtbahn, aber auch auf dem Park+ Ride-Platz auf den PKW umzusteigen. Dieses Angebot soll im bevölkerungsreichen Süden Rheinaus, aber auch in Brühl und Rohrhof eine neue, bequeme Alternative für Nutzer des Nahverkehrs ermöglichen. Damit profitieren fast 20.000 Menschen von dieser Maßnahme.“
Marcus Geithe, Geschäftsführer der für die Infrastrukturbereitstellung zuständigen MVV Verkehr GmbH, sieht eine wertvolle Signalwirkung von dem Projekt ausgehen. Geithe: „Damit immer mehr Menschen auch den öffentlichen Nahverkehr nutzen, ist es die Aufgabe der Infrastruktur, die Voraussetzungen für multimodale Fahrtmöglichkeiten zu schaffen. Durch die Verknüpfung mit der Deutschen Bahn, aber auch der Schaffung eines Park + Ride Angebots, erfüllt das Projekt diese Ziele beispielhaft.“
Auch bei der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) gilt der Umbau als wichtiger Schritt. Martin in der Beek, Technischer Geschäftsführer der rnv: „Für die rnv ist diese Maßnahme ein weiterer wichtiger Meilenstein im konsequenten barrierefreien Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs. Von dem stufenlosen Zugang in die Stadtbahnen profitieren alle Fahrgäste.“
Hintergrundinfos zum neuen Verknüpfungspunkt Rheinau Bahnhof
Aus dem S-Bahn Haltepunkt und der Straßenbahn Endstelle wird ein Verknüpfungspunkt – Rheinau Bahnhof. Der Umbau der S-Bahn und der Stadtbahn sind eng aufeinander abgestimmt, damit nach der Fertigstellung die Fahrgäste barrierefrei und komfortabel zwischen S-Bahn und Stadtbahn umsteigen können. Zudem entstehen 50 Parkplätze für das neue Park + Ride-Angebot und 36 Bike + Ride Stellplätze. Außerdem erfolgen der Neubau der Fahrleitungsanlage für eine optimale Stromversorgung der Stadtbahnen sowie die erforderliche Errichtung eines Gleichrichterunterwerkes. Für das rnv-Fahrpersonal entstehen neue Betriebsräume. Ebenso findet die städtebauliche Gestaltung durch Begrünung der Verkehrsanlage mit neuen Bäumen und Sträuchern sowie einer großzügigen Grünfläche Berücksichtigung.
Zeitplan der Maßnahmen
15.05.2017 Baubeginn
11.09.2017 Außerbetriebnahme der Stadtbahnanlage
20.04.2018 Inbetriebnahme der Stadtbahnanlage
11.09. – 19.04.18 Schienenersatzverkehr mit Bussen
19.04. – 09.08.18 B + R-Parkplatz / Bepflanzung / Restarbeiten
09.08.2018 Bauende
Gesamtbauzeit ca. 16 Monate/ Gleissperrung ca. 7 Monate
Die Stadtbahnanlage wird am 11. September 2017 außer Betrieb genommen. Die Wiederinbetriebnahme ist für den 20. April 2018 geplant. In der Zeit wird selbstverständlich ein Schienenersatzverkehr mit Bussen angeboten, der zwischen Rheinau Bahnhof und Karlsplatz pendelt.