Frankfurt am Main – Das Umwelt- und Nachbarschaftshaus (UNH) des Forums Flughafen und Region (FFR) hat vom 9. März bis 8. Juli 2015 auf Wunsch der Stadt Frankfurt am Main Fluglärmmessungen im Frankfurter Stadtteil Praunheim auf dem Gelände der Praunheimer Mühle durchgeführt. Die vollständige Auswertung des UNH vom 10. März 2016 kann unter www.forum-flughafen-region.de Monitoring/Fluglärm-Monitoring/Auswertung Messstellen/Frankfurt-Praunheim im Internet abgerufen werden.
Das Frankfurter Umweltamt hat ergänzend einen Bericht veröffentlicht, der allgemeine Informationen zum Flugverkehr und zur Abwicklung der Flugbewegungen bei den verschiedenen Betriebsrichtungen sowie eine Zusammenfassung des Berichtes des UNH enthält. Er ist unter www.nachbar-flughafen.frankfurt.de abrufbar. Der Messstandort befand sich etwa zwölf Kilometer vom Flughafen entfernt. Er lag im Kreuzungsbereich der Abflugstrecke 07-N(kurz) und des nördlichen Gegenanflugs.
Starts über die Abflugstrecke 07-N(kurz): Die Abflugstrecke 07-N(kurz), die bei Betriebsrichtung 07 (Ostbetrieb) genutzt wird, führt über Niederrad, Gutleut, Gallus, Bockenheim und Praunheim nach Norden. Sie darf nur zwischen 7 und 22 Uhr benutzt werden. 2015 wurden auf dieser Strecke an einem Durchschnittstag in den 6 verkehrsreichsten Monaten bei 07-Betrieb etwa 101 Flugbewegungen abgewickelt.
Landungen im nördlichen Gegenanflug: Das Frankfurter Stadtgebiet wird bei beiden Betriebsrichtungen von Flugzeugen, die sich im nördlichen Gegenanflug befinden, überflogen. Der Gegenanflug ist der Teil des Landeanflugs, bei dem die Flugzeuge zunächst in die entgegengesetzte Richtung geführt werden, bevor sie über die Eindrehbereiche westlich beziehungsweise östlich des Flughafens in den Endanflug gehen. Betroffen sind vor allem die Frankfurter Stadtteile Praunheim, Niederursel, Heddernheim, Eschersheim (Nord), Frankfurter Berg und Berkersheim.
Erwartungsgemäß wurde vor allem der Lärm der Starts am Messpunkt in Praunheim gemessen. Die Flugzeuge, die den Stadtteil Praunheim im Gegenanflug auf dem Weg zur Landung queren, fliegen in der Regel deutlich höher und sind entsprechend leiser. Tagsüber verursachten 44 Prozent der erfassten Flugzeuge Maximalpegel zwischen 65 und 70 dB(A), 39 Prozent der Maximalpegel lagen zwischen 60 und 65 dB(A). 16 Prozent der Flugzeuge verursachten Pegel zwischen 55 und 60 dB(A). Nachts waren die Ereignisse leiser: Fast die Hälfte der Maximalpegel lagen zwischen 55 und 60 dB(A). 29 Prozent lagen zwischen 60 und 65 dB(A), 23 Prozent zwischen 65 und 70 dB(A). Nur in Einzelfällen waren die Flugzeuge im Messzeitraum lauter als 70 dB(A). Im Vergleich zum Frankfurter Süden ist die Fluglärmbelastung in Praunheim deutlich niedriger.