Stadtbahn Mannheim-Nord: Regierungspräsidium genehmigt Neubau

Mit einem symbolischen Spatenstich startete heute (3. Dezember 2012) die zentrale Baumaßnahme zum Ausbau des ÖPNV in Mannheim: Die neue Stadt-bahn in den Mannheimer Norden. Start des offiziellen Festakts war um 13.00 Uhr auf der Grünfläche am Besuchereingang des Herzogenriedparks in der Hochuferstraße. Regierungspräsidentin Nicolette Kressl überreichte den Planfeststellungsbeschluss des Regierungspräsidiums Karlsruhe an Oberbürgermeister Dr. Peter Kurz und Martin in der Beek, technischer Geschäftsführer der Rhein-Neckar Verkehr GmbH (RNV).

„Mit Unterstützung des Bundes und des Landes Baden-Württemberg schließen wir jetzt die letzte große Lücke im Mannheimer Stadtbahnnetz“, bedankte sich Oberbürgermeister Dr. Peter Kurz und betonte: „Die Planungen wurden durch ein mehrstufiges Bürgerbeteiligungsverfahren begleitet, das zu guten Ergebnis-sen geführt hat. Der direkte Anschluss an die Stadtbahn wird viele Wohn- und Gewerbestandorte in der Neckarstadt-Ost, Käfertal, Waldhof und der Gartenstadt noch attraktiver machen und sich positiv auf die Umwelt und den Verkehr in unserer Stadt auswirken.“

„Mit der Stadtbahn Mannheim Nord entsteht eine neue Strecke, die zukünftig 32 000 Bürgerinnen und Bürger erstmals ohne Umzusteigen mit der Innenstadt verbindet. Für den öffentlichen Personennahverkehr der Quadratestadt ergeben sich deutliche Vorteile“, erklärt Martin in der Beek.

Bisher wird der Mannheimer Norden über große Bereiche der Stadtteile Neckar-stadt-Ost, Käfertal, Waldhof und Gartenstadt nur über Busverkehre bedient. Um zu den wichtigen Zielen in der Mannheimer Innenstadt zu gelangen, muss um-gestiegen werden. Dies stellt eine wesentliche Hemmschwelle für die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs dar und führt zudem zu relativ langen Reisezeiten.

„Die neue Stadtbahn Mannheim Nord stärkt die umweltgerechte Mobilität in der Stadt und bietet eine attraktive Alternative zum motorisierten Individualverkehr. Im Einzugsbereich der neuen Strecke liegen auch wichtige Bildungs- und Frei-zeiteinrichtungen, wie zum Beispiel mehrere weiterführende Schulen, die Ju-gendverkehrsschule, die Freilichtbühne und mehrere Schwimmbäder mit einem hohen Fahrgastpotenzial“, so Regierungspräsidentin Nicolette Kressl. Den ers-ten Spatenstich führte sie im Beisein zahlreicher Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung gemeinsam mit den RNV-Geschäftsführern Martin in der Beek und Andreas Kerber, Mannheims Oberbürgermeister Dr. Peter Kurz sowie Christian Specht, Erster Bürgermeister der Stadt Mannheim, und Baubürgermeister Lothar Quast durch.

„Wir haben die Bürgerinnen und Bürger sehr intensiv in die Planungen für die neue Stadtbahnlinie eingebunden. Auf diese Weise konnten wir die Strecke weiter optimieren und zahlreiche Anregungen der Menschen aufnehmen“, betont Specht. „Ich bedanke mich bei allen, die sich mit konstruktiven Anregungen aktiv an der Verbesserung der Planungen beteiligt haben.“ Bisher haben sieben Bürger-Informationsveranstaltungen stattgefunden, außerdem wurde ein Stadtbahn-Forum einberufen, das nach zahlreichen Ortsterminen und Arbeitsgruppensitzungen einen eigenen Streckenvorschlag entwickelt hat, der nun umgesetzt wird.

Bürgermeister Lothar Quast: „Die Klimaschutzkonzeption 2020 der Stadt Mann-heim verfolgt unter anderem das Ziel, den ÖPNV weiter auszubauen. Mit der neuen Stadtbahn kommt man nicht nur schneller, sondern auch umweltfreundlich in die Innenstadt. Alle 14 Stadtbahnhaltestellen werden barrierefrei ausgebaut, was eine große Erleichterung für unsere älteren Bürge-rinnen und Bürger sowie für Familien mit Kindern ist.“

Die neue Trasse der Stadtbahn Mannheim Nord beginnt mit dem Abzweig von der Friedrich-Ebert-Straße in die Hochuferstraße und führt in zwei Ästen zum Waldfriedhof und zum Stillen Weg. Die Bevölkerung entlang der Strecke wird, wie bereits zuvor in der Planungsphase, auch während der Bauzeit umfassend informiert und an den Entscheidungen beteiligt. Bereits am 27. November fand eine große Informationsveranstaltung zum aktuellen Sachstand statt. „Ein gelungenes Beispiel einer nachhaltigen ’Politik des Gehörtwerdens’, lobte die Regierungspräsidentin.

Zeitnah zum ersten Spatenstich wird zudem eine neue Internetpräsenz der Neubaustrecke freigeschaltet. Hier finden Anwohner und Interessierte immer aktuell wichtige Neuigkeiten zum Bauverlauf sowie Hintergrundinformationen grafisch aufgearbeitet. Darüber hinaus planen Stadt Mannheim und RNV den Einsatz zweier Baustellenbeauftragte. Ab Januar 2013 werden Georg Jäger und Kurt Krieger den Bürgerinnen und Bürgern vor Ort persönlich Rede und Antwort stehen.

Insgesamt werden auf der Strecke in den Mannheimer Norden auf 6,4 Kilome-tern Schienen verlegt und 14 neue Stadtbahnhaltestellen errichtet. Nach dem hohen Qualitäts-Standard der RNV werden dabei alle Bahnsteige mit Blindenleitsystemen, modernen Fahrgastunterständen, Fahrausweisautomaten sowie dynamischen Fahrgastinformationsanzeigern (DFI) ausgestattet.

Darüber hinaus sind zum Ausgleich des mit dem Neubau verbundenen Eingriffs in Natur und Landschaft auch landschaftspflegerische Maßnahmen vorgesehen. Die Maßnahme steht damit auch in Einklang mit den landesplanerischen Zielen, einen möglichst attraktiven Personennahverkehr anzubieten.

Der Neubau der Strecke für die künftige Stadtbahn Mannheim Nord wird in mehreren Etappen erfolgen und voraussichtlich insgesamt dreieinhalb Jahre dauern. Die Aufnahme des regulären Fahrbetriebs ist für Mitte 2016 geplant.