Der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd hält vor dem Hintergrund der derzeitigen Diskussion um die Reaktivierung der Strecke Homburg – Zweibrücken an den eingeleiteten Schritten zur Verlängerung der S-Bahn nach Zweibrücken fest.
Wie der Verbandsvorsteher, Landrat Dr. Winfried Hirschberger, im Rahmen der 46. Verbandsversammlung erklärte, stehen Land und Zweckverband zu den mit dem Saarland vereinbarten Schritten:„Nachdem die Vorentwurfsplanung nun vorliegt, wird in Kürze die Nutzen-Kosten-Analyse vergeben. Sofern diese positiv ausfällt, werden wir mit dem Saarland in konstruktive Gespräche eintreten mit dem erklärten Ziel, die S-Bahn nach Zweibrücken aufs Gleis zu setzen. Diese Streckenreaktivierung ist aus Sicht des Zweckverbandes ein wichtiger Bestandteil für den weiteren Ausbau des Rheinland-Pfalz-Taktes, genauso wie der Erhalt der Zellertalbahn für den Ausflugsverkehr, um dort langfristig die Option für eine Integration in den Rheinland-Pfalz-Takt offenzuhalten.“
In diesem Zusammenhang machte Landrat Dr. Hirschberger deutlich, dass er sich von den Ergebnissen der Berliner Koalitionsverhandlungen ein starkes Signal für den Nahverkehr wünscht.„Derzeit werden, wie bei allen Aufgabenträgern im Schienennahverkehr, auch in der Geschäftsstelle des ZSPNV Süd, die Daten für die Revision der Regionalisierungsmittel zusammengestellt. Diese Bundesmittel für den Nahverkehr sind gut angelegtes Geld und der Nahverkehr auf der Schiene ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Daseinsvorsorge und eines ökologischen Verkehrskonzeptes. Ballungsräume und der ländliche Raum benötigen ausreichende Mittel für diese anspruchsvolle Aufgabe und Planungssicherheit für die kommenden Jahre.
Im kommenden, durch die Versammlung einstimmig verabschiedeten Jahreshaushalt des ZSPNV Rheinland-Pfalz Süd, für das Jahr 2014, sind rund 213,8 Mio. Euro veranschlagt, von denen mit knapp 212,6 Mio. Euro der Löwenanteil in die Finanzierung von SPNV-Leistungen sowie einzelnen, regional bedeutsamen RegioLinien fließen werden.
Wenige Änderungen gibt es zum kommenden Fahrplanwechsel im Dezember 2013. An neuen Zugleistungen sind ein Direktzug im Berufsverkehr aus dem Queichtal nach Neustadt/W mit Anschluss an die S-Bahn Rhein-Neckar nach Mannheim sowie zusätzliche Spätverbindungen auf der S8 zwischen Wiesbaden, Mainz und Frankfurt/M hervorzuheben. Parallel dazu laufen die Vorarbeiten für den Fahrplanwechsel im Dezember 2014 schon jetzt auf Hochtouren. Dann gehen das Dieselnetz Südwest (Los 2 mit dem RegionalExpress entlang der Nahestrecke und den Zügen zwischen Mainz und Alzey, Kirchheimbolanden) sowie das RegionalExpresszugnetz (RE-Netz Südwest) in Betrieb.
Umfangreiche Baumaßnahmen im kommenden Jahr
Ebenfalls Thema der Verbandsversammlung waren die Baumaßnahmen zwischen Mannheim und Saarbrücken im Zuge des Ausbaus der Schnellbahn Paris – Mannheim, der so genannten POS Nord und die damit verbundenen, zum Teil erheblichen Fahrplaneinschränkungen, die bis in das Jahr 2018 andauern werden.
In den Sommerferien des kommenden Jahres werden zudem außerhalb des Berufsverkehrs zwischen Worms und Mainz alle Zugleistungen durch Busse ersetzt, um die Stationen für die spätere S-Bahn Rhein-Neckar möglichst wirtschaftlich barrierefrei ausbauen zu können. Keine Züge können während dieses Zeitraumes zudem zwischen Frankenthal Hbf und Weisenheim am Sand (Strecke Frankenthal – Grünstadt) verkehren, da diese Bahnlinie wegen des Baus des neuen Verknüpfungsbahnhofes Frankenthal Süd gesperrt werden muss.
Jubiläum 20 Jahre Rheinland-Pfalz Takt
Im kommenden Jahr feiert der erfolgreiche Rheinland-Pfalz-Takt seinen 20. Geburtstag. Im Mai 1994 in der Pfalz gestartet und anschließend auf alle Landesteile ausgeweitet, wurde mit der Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken Verkehrsgeschichte geschrieben.
Ab 2015 wird die dynamische Entwicklung der letzten Jahre mit der Konzeption „Rheinland-Pfalz-Takt 2015“, mit neuen Verbindungen und weiteren Streckenreaktivierungen, weiter ausgebaut werden.
Gefeiert wird vom 28. Mai bis 1. Juni 2014 mit einer groß angelegten Jubiläumsveranstaltung im Süden des Landes im Rahmen dieser zahlreiche historische Dampflokomotiven als Publikumsmagnet eingesetzt werden.